AI帮你写论文(媲美人类经典名曲那样的音乐)

只有我们人类才能感受到.经典的人类歌曲也是如此.创作者在创作过程中加入了自己的风格、情感和心血..；

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在我看来，回音0-@。Com和；s人工智能在未来做出一首堪比人类经典的名曲。困难在于人类是一种和；“温暖”以及有意识、有审美、有同理心的爱物种，而人工智能不是。当AlphaGo击败人类围棋冠军，站在围棋巅峰的时候，它无法感觉不到它自己的快乐；当人工智能医生对肿瘤图像进行诊断，将患者诊断为癌症时，它无法我感受不到病人的痛苦和家人的悲伤。当妇女协会.；美国排球队在国际比赛的领奖台上一次又一次地奏国歌，他们的眼睛充满了泪水，而女子排球队的精神.；只有我们人类才能感受到.

经典的人类歌曲也是如此.创作者在创作过程中加入了自己的风格、情感和心血..。赋予音乐以灵魂.只有我们人类才能体会其中的含义，在细细品味之后产生共鸣.我们经常听到的交响乐“”红旗颂“”和吕其明老先生在大型活动中创作了一首有着共同背景的音乐.这首曲子描述了战争的残酷，英勇杀敌的战士，祖国的繁荣昌盛.听了之后，它让人热血沸腾.

虽然机器可以模仿人类简单地创造绘画、音乐和其他艺术，并通过画老虎和猫来创造艺术作品，但机器不会.；我不知道他们在做什么，也不知道他们的含义是什么.艺术创作是跨领域、背景知识、专业性等多种能力相互作用的结果.、但就人工智能而言，很难达到那个程度.请看下图.人工智能画画(图片来自互联网)，机器不画我不明白这是什么风格，它赋予了我什么意义.

目前人工智能的发展还处于初级阶段，即弱人工智能阶段，只能解决特定领域的实际问题.艺术创作需要多领域的合作，创作者的自身的专业素养，背景知识，感悟，灵感……对于现在的人工智能来说，我们教给它的东西只能解决单一领域的问题，只能在特定领域超越人类.比如AlphaGo，它的围棋算法比人类强，但是人类不可能自己完成在棋盘山上放棋子这种简单的动作，也需要人类帮忙。更不用说在许多领域进行接触和创造.

在弱人工智能阶段，需要大量的数据和深度学习来不断训练算法和优化模型，这些数据是客观的，能够解决可以用数据量化的实际问题.至于艺术创作，是一件很主观很个性化的事情.没有一个可量化的标准，我们可以不要用数字来衡量艺术.例如，“红旗颂”，一个来自吕其明的老先生，比贝多芬和“月光奏鸣曲”更有艺术细胞，所以我们可以t用数据训练机器获取艺术，这是目前人工智能完全缺乏的.

人工智能时代，人类的价值在于爱.人类是有血有肉有温度有情感的，懂得爱与被爱.每一首经典名曲，都融入了人类的情感.它们之所以成为经典，是因为人们了解创作者的快乐、幸福和悲伤.；融入音乐...人类的情感有同理心，互相感动.人之所以为人，情感是基础，而人工智能的能力远不如“人与自然.

因为我们不是“人类”，我们可以我不明白艺术创作的真正含义.怎么才能谈古典音乐和艺术创作？

回音1-@。开源软件来自国外，著名的LINUX GUN等等。现在最流行的Web服务apache nigix来自国外，现在最流行的开发语言PYTHON来自国外。很多国外大牛都喜欢分享自己的成果，现在流行的云计算平台OpenStack就是亚马逊的开源。

1国外有很多开源社区，我经常使用GitHub，这是一个很好的开源社区，在这里我几乎可以找到我需要的一切，而不必重复构建轮子。很多大牛也喜欢和GitHub分享自己的成果。经常访问GitHub会有很多意想不到的收获。当你遇到无法解决的技术问题时，往往可以在OpenStack中找到相关答案。在你成为大牛之前，别人已经经历了你遇到的问题.站在巨人的肩膀上比自己造轮子强多了.

国内有很多开源社区，但远不如国外活跃.内容也老，更新慢.比较新的就是那些一线的互联网公司，比如阿里，腾讯.他们开放了一样东西，比如储藏室.

国内开源氛围不如国外，是多方面原因造成的.国内开源起步要晚很多，开源思想还比较落后.国内盗版氛围比较重，软件维权还比较薄弱.开发更好的软件，首先想到的是赚钱，而不是开源.

总之，由于历史原因和固有观念的影响，国内开源远远落后于国外开源，而且由于种种原因，国内可以不要参观许多优秀的外国社区.

回音2-@。Com&；的神奇的2020将吸引世界的目光，不仅仅是肺炎、洪灾，还有与国外火热的5G AI。这两个东西和原来的互联网一样，可以把一切都变成互联网，让一切都变得更强大.5G AI应用到无人驾驶汽车上会带来哪些变化？本期给大家分析一下.

大家还记得几个月前央视押韵狂热者朱广权体验滴滴自动驾驶的一段采访视频吗？虽然是无人驾驶，但我们还是在视频中看到了两个工作人员提前坐在车里.虽然还在测试阶段，但是在广泉从上车到下车的全过程，真的是汽车自动驾驶.

说起来，无人驾驶对人类来说毕竟还是一个新的领域，各方面的技术都不是很成熟，所以非常有必要谨慎.那个无人驾驶.开车需要哪些技术？5G能做什么？无人驾驶有什么优势？现在有什么问题？

技术是硬指标.

汽车要实现无人驾驶，必须有眼睛、耳朵和大脑，全身上下都是各种传感器.摄像头是它的耳朵和眼睛，安装在里面的智能飞行员是它的大脑.并且传感器和摄像头不断捕捉汽车周围环境的变化，然后将变化的数据传输给智能驾驶员，由大脑进行分析判断，然后向汽车发送操作指令.这样一来，当它的眼睛、耳朵、大脑更好的时候，就会比真人驾驶更安全.

但是我们都知道，路上的情况很复杂，而且它对于一辆汽车来说，独自掌握和分析如此复杂的路况太难了，所以最好的办法就是把掌握和分析路况的工作外包给大数据，通过云计算得到最佳的驾驶方案.那个这就是问题所在.数据传输存在延迟，存在很大的安全隐患.

这个时候5G AI就可以大显身手了。我们国家开始的新基础设施就是为这些东西打基础的.未来每两公里就有一个5G基站。每个基站可以保存方圆两公里范围内的所有道路和车辆行驶信息，并且可以从云端实时获取不断变化的信息.如果汽车从基站获得信息，延迟将低至1毫秒.这是什么概念？例如，如果你在自己身上扎了一针，感觉到疼痛，需要10毫秒。5G技术向汽车传输数据的时间只有那个的十分之一。再加上AI技术，无人驾驶汽车会更安全、更高效.

它的优点

无人驾驶有很多优点.如果道路上的车辆全部无人驾驶或者大部分无人驾驶，那么道路拥堵问题将在很大程度上得到解决.到那时，你会看到道路是有序的，即使汽车是流动的马立克如龙.

此外，无人驾驶将大大减少交通安全事故、利用汽车犯罪、运输公司运输货物的成本.总之，无人驾驶技术的良好应用，会带来一个更安全、更高效、更划算、更便捷的社会.

它的问题

当然，现在的无人驾驶还有很多问题.例如，如果传感器太低，它可以I don‘我应付不了复杂的路况.(我不喜欢。)如果稍微高一点，就会把路人、飞鸟、小动物当成路人，频繁停车.

再者，一旦不法分子侵入智能驾驶系统，会造成极大的混乱；还有，修车小哥会抱怨修车甚至失业，因为无人驾驶汽车让维修变得更加专业和困难；最后，很重要的一点是，各种高科技的应用也使得汽车的成本居高不下，普通人难以承受.

虽然无人驾驶汽车仍然存在这些问题，但解决和预防这些问题并非不可能.如果用打响指的做一些计算，其利还是大于弊的.智能汽车真的能实现无人驾驶吗？我相信随着科技时代的发展速度越来越快，是是可以实现的.因为这不仅是大势所趋，也是大势所趋.

3-@.com论文是电子电器领域的高水平期刊。其中有些影响因子较高，如第一区的顶尖(如IEEE TNNLS IF=11.683，人工智能领域第二顶尖期刊)。

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